4月23日上午10時38分，滿載電子產品的“漢新歐”鐵路國際貨運列車80002次，緩緩駛出武漢吳家山鐵路集裝箱中心站。停擺一年半的漢新歐鐵路運輸再次“啟動”，標志著武漢在實施“絲綢之路經濟帶”和推進向西開放戰(zhàn)略邁出了堅實的一步。
2012年10月24日，“漢新歐”試運行的首趟專列開通，自武漢發(fā)出后，經安康、西安、蘭州、烏魯木齊，到達新疆邊境口岸阿拉山口出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到達捷克，行程10863公里，運行17天。
今年，為搶抓國家構建絲綢之路經濟帶戰(zhàn)略機遇，23日重啟首趟“漢新歐”常態(tài)化班列，路線更優(yōu)化，直抵鄭州，轉關至阿拉山口口岸，終點為波蘭羅茲市，運營時間較原班列節(jié)省2天以上。如今“漢新歐”貨源充足，不僅本月底可開通第二趟列車，5月份排隊等候發(fā)送的貨物還可開行3趟列車。
21日，富士康82個標箱、8.9萬余臺戴爾電腦機箱，順利通關。“通關放行，越快越好。”21日13時30分，武漢東西湖保稅物流中心報關大廳，富士康集團代理報關員黃正飛提交報關單信息后，只等了30分鐘，就收到了武漢海關的放行通知。
此時，5公里外的武漢吳家山鐵路集裝箱中心雖是大雨滂沱，但82個標箱已整齊地堆放在約8000平方米的海關監(jiān)管區(qū)。收到放行通知后，武漢海關現場業(yè)務處關員冒雨查驗貨物。不到1個小時，貨物查驗完畢，被吊車運送到專用通道。17時許，“漢新歐”列車緩緩駛入該中心，專用通道上方的4臺“龍門吊”開始工作，將集裝箱“抓”到車皮上。
這批貨物也是武漢通過“漢新歐”鐵路大通道出口赴歐商品開出的“第一單”，在家門口就拿到了“護照”。
武漢海關現場負責人張春喜介紹，富士康是“雙a”級出口企業(yè)，享受接單、征稅、查驗、放行、轉關一條龍通關服務。“如今一切就緒，‘漢新歐’鐵路重啟整裝待發(fā)。”
張春喜透露，武漢海關正在與烏魯木齊海關聯系，貨物在武漢完成轉關手續(xù)后，將在阿拉山口轉哈薩克斯坦列車直接出境，無需排隊等候。快速通關、專門為“漢新歐”開辟綠色通道，以后凡通過“漢新歐”承運的貨物都將享受此待遇。（袁劍/文）
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