前些天去拜訪一個客戶，碰巧趕上經(jīng)銷商在整理庫房。一個收廢品的也在幫忙整理。成捆的原來曾銷售過，現(xiàn)在已經(jīng)不再銷售的產(chǎn)品的海報和堆箱 ，被抬上了廢品車。據(jù)我所知，這些產(chǎn)品的堆箱是經(jīng)銷商3.5元一個從公司買來的。結(jié)果干干凈凈連包裝都沒壞，被4毛錢一斤給賣掉了。后來，出現(xiàn)了很戲劇化的并讓人不得其解的一幕，庫管跑過來說：?？偅谛炖镎业?0件奶……過期了! 這個經(jīng)銷商的辦公及倉儲地點原來是一處工廠，大倉庫是原來的車間 。因為倉庫不夠用，有幾間原來工廠的宿舍也改成了幾個庫房，主要是裝一些促銷品什么的，到季節(jié)性存貨階段，大倉庫有壓力的時候也用來裝商品。那30件過期的產(chǎn)品就是在其中一個裝促銷品的小庫房找到的。說起來有點像笑話，竟然有貨過期不知道，那么給搬走賣掉是不是也不知道呢?
針對這個情況，經(jīng)銷商請我?guī)兔φD治理一下倉儲管理。了解之后，我大吃一驚。
首先，按理說，庫管在經(jīng)銷商的企業(yè)已經(jīng)4年，可以說是一個老人了，在管理經(jīng)驗上應該毫無問題。但事實是，他不懂絲毫的倉儲管理，做的工作也就局限于開入庫單和出庫單，真無法相象，年銷售額達到2000多萬的經(jīng)銷商企業(yè)是怎樣過來的。因為庫管是外地人，并且因為出貨時間的不規(guī)律性，庫管就吃住在公司，庫房內(nèi)的產(chǎn)品被其吃喝是常事;其次，庫房根本就沒有出貨管理制度，不是三方簽字。在工作忙的時候，司機可以自己裝車，無人監(jiān)督，全靠個人自覺。再次，經(jīng)銷商有多個庫房，只有整體的進庫單，沒有分庫記錄，嚴重的導致產(chǎn)品在小庫房過期。
事后了解，其實這些問題經(jīng)銷商早就有所察覺，也進行過改革，可都不了了之，在以前出現(xiàn)的賬物不符的情況，基本因為基礎銷售額大，沒有對一點點的損失太在意，導致現(xiàn)在，卻出現(xiàn)了庫存產(chǎn)品過期的問題。
再看另外一個真實的案例：
2006年初，筆者所在公司推出一個新品，因為完全區(qū)別于其他產(chǎn)品，公司決定開發(fā)新的經(jīng)銷商，經(jīng)朋友介紹，我接觸了一家較大規(guī)模的經(jīng)銷商。和該客戶聯(lián)系好時間，我如約到達。進入辦公室，被告知老總在庫房，我步入庫房，經(jīng)人指點找到老總。很樸實的一個人，站在那，指揮司機們裝車。我打了招呼，該老總就和我談起了代理事宜，因現(xiàn)場嘈雜，我說：回辦公室談吧?一會兒，司機們裝完車，我和老板回到辦公室。開始談判后，還沒說幾句，進來個裝卸工，說：老板，裝車了。老總嗯了一下，對我說：不好意思，等一會兒呀，說著出去了。我非常納悶，難道還要老板跟著裝車……?
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