4月11日凌晨4：07分，滿洲里口岸迎來首批以鐵路國際客運列車攜運方式運輸?shù)恼噰H郵件，并于7：00準(zhǔn)時發(fā)運出境，將一路向北，在穿越俄羅斯西伯利亞地區(qū)后，于6天后抵達(dá)終點莫斯科。
以“整車加封”形式裝載國際郵件的國際列車不僅是一種新監(jiān)管服務(wù)模式，更是中俄國際郵運史上的一個新坐標(biāo)，標(biāo)志著覆蓋海、陸、空的中俄立體國際郵件運輸格局正式形成。
此次首發(fā)運郵的國際列車行李車廂由四個門形成一個封閉的區(qū)域裝載中俄國際郵件，起運地海關(guān)對郵運車廂整車施加4個封鎖，口岸海關(guān)只需驗核車體封志完好即可放行物品。該模式的成功運作，改變了原有的郵包封裝方式和運輸方式，改變了過去郵包只是“天上飛”或者“海上漂”的情況，不僅能降低運輸成本，而且還能縮短運輸時間。據(jù)統(tǒng)計，與傳統(tǒng)中俄間國際郵件運輸通過空運相比，運輸時間至少節(jié)省40天左右，與海運相比節(jié)省35天左右，這對于解決目前中俄國際郵件貨運飛機(jī)壓力大、運輸時間長的問題具有重要意義。
不僅如此，類似這樣的“整車加封”郵運列車計劃每月開行一列，該運郵路線的開辟，使東北鐵路物流進(jìn)一步融入國際市場，加速了東北物流市場資源的合理配置，豐富完善了東北物流的體系，同時也將帶動哈爾濱、滿洲里等節(jié)點城市其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為老百姓提供更大的便捷和實惠。
據(jù)滿洲里海關(guān)統(tǒng)計，首次通過k19/20次國際列車運郵并經(jīng)滿洲里口岸出境的國際郵件共23110個，總計6035公斤，郵運貨物以玩具、服裝、手表等輕紡類產(chǎn)品為主。
（欒欣/文）
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