這里是青島前灣港港區(qū)，是中國北方最大的集裝箱碼頭。一排排橋吊圍繞著偌大的“u型”港口排開，氣勢恢宏。集裝箱車穿梭其中，有序地將進出口貨物運上船舶或拉出港口。
“我做物流運輸這行已經(jīng)15年了，今年到海關場地報到的次數(shù)比以前少了很多。”青島榮慧通國際物流有限公司的陳師傅經(jīng)常到前灣港拉貨，“聽說海關應用了新技術，我們通關也方便了很多。”
陳師傅口中所說的“報到”，指的是海關按照布控指令將裝載進出口貨物的集裝箱拖運至海關查驗場地進行人工查驗，“新技術”指的是“先期機檢”新模式，海關監(jiān)管順勢嵌入碼頭作業(yè)流程，實現(xiàn)集裝箱車行駛過程中不需停車實時掃描獲取箱內貨物圖像，無異常貨物可以直接放行，物流過程絲毫不受影響。
“新模式可以減少1-2次的集裝箱搬倒，平均每箱降低搬倒費用160元?！鼻鄭u海關所屬黃島海關查檢一處先期機檢科科長周健介紹。為最大限度發(fā)揮“先期機檢”效能，青島海關率先在全國范圍內啟用“智能審圖”手段，全流程處置“先期機檢”中獲取的圖像，讓進出口貨物通關放行近乎“秒計”。目前，“智能審圖”有效識別商品數(shù)量已達近700種，進口集裝箱先期機檢比例已達15%，有效識別商品數(shù)量和先期機檢比例還在不斷擴大。
除了服務企業(yè)便捷通關之外，“先期機檢”還在守護國門安全中發(fā)揮了重要作用。就在前不久，青島海關集中審像中心的關員們正緊盯屏幕，緊張地忙碌著。突然，“先期機檢”系統(tǒng)提示某票進口貨物異常，海關關員結合風險趨勢、圖像特征，一致判斷貨物存在較大違法違規(guī)嫌疑。經(jīng)現(xiàn)場查驗及專業(yè)實驗室鑒定，這票申報為“舊打印機硒鼓”的進口貨物，為國家禁止進境的固體廢物，數(shù)量高達7個集裝箱、73.26噸。如若進境，其含有的化學物質會對人體健康和環(huán)境安全產(chǎn)生危害。
企業(yè)通關更快捷，落實總體國家安全觀更嚴格，“先期機檢”已成為青島海關強化監(jiān)管和優(yōu)化服務的“國門利器”。（邱明明/文）
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