3.班輪公會：又稱航運工會，是由兩家以上在同一航線上經(jīng)營班輪運輸?shù)妮喆荆瑸榫S護共同利益，避免相互間的競爭，建立統(tǒng)一的運價和統(tǒng)一的辦法制度所組成的國際航運壟斷組織。參加的會員可分為兩種：一種是參加公會控制全部航線的完全會員，另一種是只參加部分航線的幅會員。就參加的條件分：一種是開放型公會，凡輪船公司申請參加均可，另一種是關(guān)閉型公會，只有具備一定資格和航行實績的船公司方可經(jīng)過討論通過后參加。公會為維持其壟斷，對非公會船公司進行排擠，如使用戰(zhàn)斗船，降低運價以攬貨，迫使非會員船公司退出航線。對貨主則采取延期回扣和雙重費率制度。凡與公會簽訂合同的貨主，可享受優(yōu)惠費率；如下一期仍使用公會船載貨，又可獲得延期回扣?？傊?，公會采取這些手段，無非是為了控制貨載獲取高額利潤。
海關(guān)總署：抗震救災(zāi)物資可先放行后補手續(xù)深圳?？崭鄱褕鲎鳂I(yè)效率及吞吐能力進一步提升港口貨物運輸規(guī)則（二）快速通關(guān) 保障市民“果籃子”重陽節(jié) 關(guān)愛永久——寧波海關(guān)學(xué)雷鋒志愿服務(wù)隊重陽節(jié)敬老活動剪影東興海關(guān)查獲侵權(quán)貨物一批拱北海關(guān)查獲山寨版汽車模型中港海運駁船出口費用包括哪些?
