1月24日，經(jīng)杭州海關隸屬義烏海關監(jiān)管，100件出境郵件在義烏鐵路口岸順利搭上中歐班列（義烏），運往波蘭馬拉舍維奇站。這是中歐班列（義烏）首次搭載郵件出境，標志著義烏成為浙江首個、全國第2個（繼重慶之后）開展中歐班列運郵業(yè)務的城市。
此前，受《國際鐵路貨運聯(lián)運協(xié)定》相關條款限制，郵包運輸無法搭上中歐班列（義烏）的便利，往往通過海運或空運。2017年8月海關總署批準義烏成為中歐班列運郵試點城市，隨后杭州海關主動加強與延邊口岸和中歐班列（義烏）沿線國家的協(xié)調(diào)合作，通過大力構建中歐班列協(xié)作機制，以數(shù)據(jù)化的監(jiān)管方式，實現(xiàn)了此次的運郵。
此次出境的100件郵件主要為飾品等義烏傳統(tǒng)小商品。“這些郵件在義烏國際郵件互換局完成申報、驗放手續(xù)后，第一時間轉(zhuǎn)往義烏鐵路口岸監(jiān)管換裝，然后經(jīng)由班列承運至新疆阿拉山口口岸，并在阿拉山口海關的監(jiān)管下，繼續(xù)采用鐵路運輸實際離境。”義烏海關郵件監(jiān)管科副科長施青松詳細介紹了搭乘中歐班列首批郵件的出口“路徑”。這批郵件最快將在十五天后運抵波蘭。
“鐵路運輸在成本上相較空運節(jié)約超過三分之一，運輸時間又比海運節(jié)省一半以上，而且還具有班列時間固定、不受天氣限制等天然優(yōu)勢。”義烏郵政負責人陳群亮介紹說。據(jù)測算，義烏出境郵件有25%以上流向中亞及中歐國家，班列途經(jīng)主要國家日發(fā)件量超過15萬件，中歐班列（義烏）運郵潛在市場空間巨大。（袁弘毅、何劍涯/文）
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