6月3日，全國首列采用“鐵路快通”模式跨區(qū)域出口的中越國際班列從重慶駛抵廣西憑祥鐵路口岸。該列車載有發(fā)動機成套組件、方向柱、汽油發(fā)動機等貨物共計34個集裝箱，重1064噸、貨值112萬美元。南寧海關所屬憑祥海關關員為列車辦理快速出境通關手續(xù)，列車隨后發(fā)往越南河內(nèi)。
此前在5月29日，由憑祥鐵路口岸入境的跨區(qū)域“鐵路快通”進口中越班列已順利抵達重慶，如今出境班列的開行，標志著中越班列“鐵路快通”模式實現(xiàn)跨區(qū)域雙向貫通。
憑祥海關監(jiān)管科科長王偉復介紹，“鐵路快通”即“鐵路進出境快速通關”模式，在該模式下，符合條件的企業(yè)無需另行辦理轉(zhuǎn)關手續(xù)，海關通過鐵路艙單系統(tǒng)即對電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，大幅提升了口岸通行速度、節(jié)約企業(yè)費用成本。以本列次出境列車為例，提前在重慶海關辦理完畢報關、查驗手續(xù)，到達口岸后，只需在憑祥海關辦理艙單及運輸工具出境手續(xù)即可快速通關。
據(jù)了解，去年9月底，廣西已實現(xiàn)省內(nèi)中越班列海關“鐵路快通”業(yè)務模式的雙向貫通，此次“鐵路快通”模式進一步拓展至跨區(qū)域運行，將為企業(yè)帶來更大便利，西部陸海新通道中越鐵路跨境物流運能得到進一步提升。
寧鐵國際物流憑祥分公司副經(jīng)理李東暉介紹，采用“鐵路快通”模式后，班列可以在始發(fā)地海關提交申請，申報、查驗、艙單歸并、放行等手續(xù)全部一站完成。較以往的轉(zhuǎn)關模式，能節(jié)約通關時間24小時，縮短整體運行時間1-2天，單箱還可節(jié)省費用200元以上。
下一步，憑祥海關將繼續(xù)推進開展阿拉山口方向的鐵路快通業(yè)務，南北雙向貫通“一帶一路”，從而進一步確保國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，為促進國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)揮積極作用。（劉悅、唐仁凌/文）
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